Det är Sjusjøens skidcenter strax utanför Lillehammer som har bestämt sig för att börja ta betalt av de som vill komma och åka  konstsnöspåren. Grunden till det hela är att Ringsaker Almenning (en slags bygdeförening) som sköter om spåren tycker att det blir alldeles för dyrt att hålla konstsnöspåren igång.

–Det kommer nog bli en livlig debatt om detta, men det är på tiden att debatten tas. Vi lägger stora summor pengar på att hålla igång spåren säger Johannes Haukassveen från Almenningen till E24.NO

De som ska sköta om betalsystemet är Almenningens företag Sjusjøens hytteutleie och Mette Sandbakken därifrån menar att man måste sträva efter att hålla riktigt bra kvalitet på spåren.

–På försäsongen ifjol hade vi 22 olika landslag här. Det är professionella idrottare som lägger stora resurser på att få bästa möjliga träningsförhållanden. Då kan vi inte låta andra förstöra för dem menar Sandbakken.

En tanke är också att landslagen ska få boka träningstider på spåren och då kommer det vara stängt för alla andra att åka. 

Frågan blir då, är inte detta att gå över gränsen, om man tänker på allemansrätt och rätten att färdas i naturen?

–Vi anser att detta är en idrottsanläggning på samma sätt som en sporthall där folk måste boka tid och betala för det. Vi lägger 1,5 miljoner om året bara på konstsnö.

Till skillnad från till exempel Mora där det är spåravgifter året om kommer Sjusjøens endast gälla under tiden det inte finns natursnö. Sedan blir det, som förut gratis att åka runt i det stora spårsystemet.

På Skiforeningen är man inte lika välvilligt inställda till avgiften, utan hävdar ideologiska grunder.

–Vi menar principiellt att lagen om fri färdsel i naturen gäller och tycker inte detta är välkommet. Men det är en utmaning. Vi kör till exempel själva upp 2200 kilometer spår varje år. Snön kommer inte i färdiga skidspår av sig själv, det kostar att hålla spåren i bra skick. Men vi föredrar frivillighet menar Mette Øinæs Habberstad.

Skiforeningen drar till exempel upp spåren i runt Holmenkollen och i områdena runt Oslo. De spåren diskuterades tidigare, men då bestämdes att det är viktigare att spåren är gratis att åka i för att locka folk ut i markerna istället för att ta betalt.