Rullskidåkning är den överlägset mest grenspecifika träningen under barmarkssäsongen för att ta dig till vinterns mål på ett så lätt och snabbt sätt som möjligt. Men hur ska du tänka för att hitta rätt i den ”djungel” som valet av rullskidor kan vara för den oinvigde? Vi tog hjälp av Patrik Nilsson på Rullskidcenter för att vägleda dig till ditt optimala rullskidpar.

Vi har rullat in i sommarmånaden juni. Och för er som har vinterns stora mål på Vasagatan i Mora eller en portal på något annat långlopp runt om i Sverige eller världen finns det fortfarande gott om tid till förberedelser.

Under de kommande veckorna kommer vi här på langd.se att fördjupa oss i rullskidåkningen; vilka prylar ska jag ha; hur ska jag träna; vilka tävlingar ska jag åka och inte minst vilka skidor kan jag köpa. Häng med här på langd.se.

Rullskidor är den överlägset mest grenspecifika träningsformen, men vad är det som ska avgöra ditt rullskidval (av i denna artikel främst riktat mot klassiska rullskidor)?

— Jag tycker att du, innan du ska bestämma vilka skidor du ska satsa på, ska göra en snabb analys av miljön där du ska åka majoriteten av dina pass. Är det en rullskidbana med snabba kurvor och väldigt fin asfalt så är det en typ av skida som passar bra. Ska du i stället rulla landsväg på 90-stäcka med oljegrus och fyra kilometer till närmsta T-korsning då är det en annan skida som passar bäst, säger Patrik Nilsson på Rullskidcenter.

Vilka är de stora skillnaderna mellan olika rullskidmodeller?
— Det du betalar extra för är komfort. Ju dyrare skidan är desto bättre material är det i både hjulen och själva stommen. Jag skulle säga att de billigaste skidorna med stummare stomme och hårdare hjul funkar på rullskidbanor med fin asfalt. Men om du ska åka långpass på landsvägsasfalt blir de litegrann som ”inlines på dålig asfalt”. Det blir skakigt. Där är en dyrare stomme med karbon eller trästomme mycket mjukare, ger svikt och bättre skidkänsla. Dessutom tar mjukare hjul upp vibrationerna bättre, säger Nilsson och fortsätter:

— Sen skulle jag säga att det är ju inga astronomiska skillnader i pris. Vet du att du ska åka många långpasstimmar så är skillnaden i pris ungefär vad skillnaden mellan en billigare och en dyrare skida ungefär vad det kostar att gå ett par extra varv i mataffären.

Behöver du redan vid valet av rullskida veta om du planerar att staka Vasaloppet eller om du även ska ”använda benen” i din skidåkning?
— Rullskidträning i dag är ju generellt främst stakning. Men det har kommit rullskidor som är ungefär fem centimeter längre, och en lång rullskida med trögare hjul så blir det mer skidlikt. Där kan du köra stakning med frånskjut och diagonal. En längre skida ”spårar” på ett bättre sätt. Dessutom kan du genom att montera bindningen längre bak se till att få mer skida framför dig och det gör att hjulet ligger bättre i vägbanan och det är lättare att hålla styrning när du diagonalar. Ska du däremot köra på en rullskidbana är det mycket bättre med en kortare skida med rundade hjul för att kunna ta de tekniska kurvorna på ett bra sätt.

Spelar hjulens storlek någon roll?
— Där skulle jag säga att det beror ganska mycket på var du bor. I Stockholm sandas det ut ganska stora stenar under den hala tiden på året, vilket gör att det är svårt att åka rullskidor under den tiden. I Skåne däremot använder de sand på vintern så här kan vi åka hela året. Så att tänka på där är att mindre hjul blir lättare i vikt men klart mer ”stenkänsliga”. Större hjul är klart mer förlåtande, så om du ska åka stora delar av året skulle jag absolut rekommendera större hjul (runt 70 mm i diameter).

I skidor är det ju personen på skidorna, dagens snöförhållanden (och givetvis även förmågan att lyckas med vallningen) som avgör farten i skidåkningen. På rullskidor kan man ju redan i affären bestämma hur fort skidorna ska rulla.

Här finns en stegring från ”tävlingshjulen” med motstånd 1 till de betydligt tyngre motstånd 4.

— I dag är det tvåor som gäller på många klubbträningar och på seedningsloppen. Men de flesta åker ju rullskidor för att bli bättre skidåkare på vintern och då skulle jag säga att treor är väldigt bra att träna på. Jag brukar säga att du kan bli positivt överraskad om du kört på treor när du kommer ut på snö. Men det är oftast motsvarande eller trögare på snö. Om du åker mycket rullskidor så skulle jag absolut rekommendera att du har två par rullskidor och då med olika rullmotstånd så att inte kroppen enbart vänjer sig med ett rullmotstånd.

Ska jag ha en rullskida med broms?
— Jag skulle säga att den som läser er sajt är så duktig att du inte behöver ha broms, haha. Om jag ska vara ärlig så är broms bra i stadstrafik men den är inte gjord för längre utförskörningar. Är du total nybörjare så ska du börja på platt mark och sen är det bättre att lära sig bromsa på ”det vanliga sättet”.

I morgon kommer vi att fördjupa oss i de övriga prylarna som du behöver för din rullskidåkning; vilka pjäxor ska jag ha och hur långa ska stavarna vara? Det är två av frågorna som du får svar på!

Under de kommande dagarna fortsätter fokusveckorna på rullskidor här på langd.se. 

Har du tips eller tankar kring rullskidåkning eller annat som vi borde skriva om.

Skicka då ett mejl på [email protected]