– Vår största utmaning är hur organisationen ska fungera efter målgången. Med tanke på att vi under Vasaloppsveckan har förhoppningsvis mellan 46-47 000 deltagare ställer det stora krav på att trafiksituationen i Mora ska fungera, samtidigt som det är viktigt att deltagarna får möjligheter att duscha och äta mat på ett bra sätt. Därför känns det roligt att vi kan presentera ett koncept som kommer att finnas i många år framöver. Detta har blivit nödvändigt eftersom Strandens skola, som ligger bakom målområdet kommer att läggas ner, säger Vasaloppets generalsekreterare Rolf Hammar.
Fram tills nu har deltagarna kunnat duscha på flera olika platser runt om i Mora. Det har varit en självklar tradition för deltagarna.
Nu blir det andra tider. Bortsett från en ”dusch- och matcentral” i St Mikaelskolan kommer alla andra åkare efter målgången att transsporteras med bussar till området Prästholmen som ligger vid den sista kilometern av Vasaloppsspåret. Där ska de kunna duscha, äta mat (under Vasaloppssöndagen ingår matchen i deltagaravgiften, under de övriga dagarna kan deltagarna köpa mat i FM Mattsson Arena)  och samla ihop sig efter kraftprovet.
– Denna förändring har blivit möjlig tackvare ett bra samarbete med Mora Kommun, som byggt två broar, som gör det möjligt för busstrafiken att flyta på ett bra sätt, samt att Mora IK har ställt upp på ett fantasiskt sätt med sin hockeyarena, säger Tommy Höglund, som är sportchef för Vasaloppsveckan.
Nyordningen innebär att Mora IK:s elitseriearena FM Mattsson Arena, kommer att förvandlas till en jättelik restaurang, som under söndagen kan servera 7 000 gäster.
– För oss är det självklart och naturligt att samarbeta med Vasaloppsarrangörerna. Direkt efter elitseriematchen mot Timrå på lördagskvällen börjar vi göra om hallen till en restaurang, säger Jan Simons, klubbdirektör i Mora IK.
Denna förändring kommer också att märkas under själva loppet. Strax före Zornmuseet bygger Mora kommun en extrabro, som blir drygt fyra meter hög.
– Därmed kan bussarna passera under bron, samtidigt som detta blir ett nytt och spännande inslag när det börjar dra ihop sig till slutspurt. Samtidigt kan det vara en extra utmaning för de trötta åkarna i kön, säger Tommy Höglund.